Во вторник одна из крупнейших авиакомпаний США «American Airlines» объявила о банкротстве. Основной причиной финансовой несостоятельности перевозчика западные эксперты называют чрезмерно большие траты на оплату персонала, слишком крупные долговые обязательства по кредитам, повышение цен на топливо, а также сокращение числа пассажиров на волне очередного кризиса. При этом руководители компании заверили, что процесс банкротства никак не скажется на расписании полетов её лайнеров.

Так, по данным западных СМИ, «American Airlines» тратит на зарплату своих сотрудников на полмиллиарда долларов в год больше, чем каждый из её основных конкурентов. Пытаясь сократить эти расходы, перевозчик пять лет вёл безуспешные переговоры с профсоюзами, которые так и не увенчались успехом. Сразу после их провала компания и объявила о банкротстве.

Любопытно, что ранее через тот же путь прошли и основные конкуренты «American Airlines» - американские авиакомпании «United Airlines» и «Delta». Ведь банкротство в Америке для крупного бизнеса - это наиболее реальный способ договориться с профсоюзами. В свое время «United Airlines» и «Delta» так и поступили, что позволило им существенно сократить расходы и выйти на положительную рентабельность. Впрочем, в истории авиарынка США были и другие примеры: в свое время собственники «Pan American» просто закрыли её и продали по частям. Тогда многие её самолеты купила «Delta», она же наняла пилотов, хотя и за меньшую плату, причем далеко не всех.

НАША СПРАВКА: Авиакомпания «American Airlines» имеет парк из более чем 600 лайнеров, и работает на более чем на 250 маршрутах по всему миру.